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Identidad

Quienes somos y nuestro enfoque

We are a German company founded by Spaniards and managed by Jonatan Rodríguez Álvarez, operating under the name “CMA Group | Auto Trade & Consulting” and the brand “Check mein Auto”. We specialize in car inspection in Germany, with report in 24 hours, offering on-site vehicle inspections in Germany and coordinating the entire import process for clients in Spain.

Our approach is to be on your side every step of the way: we help you buy with verified information, without rushing or surprises. Our goal is for you to make decisions based on real data, including car inspection in Germany, with report in 24 hours, coordinating each step with the seller and any other parties involved, and protecting your interests throughout the entire import process. If the transaction goes well for you, it goes well for us too.

For over three years, we have focused on vehicle inspection and export for Spanish clients, working daily with German dealerships and car buyers. Our team includes native/advanced German speakers, specialized inspection and diagnostic technicians, and dedicated operational staff who coordinate with sellers, transporters, and administrative agencies. Furthermore, we collaborate with a network of trusted suppliers to support you from the initial vehicle inspection, including car inspection in Germany, with report in 24 hours, to registration in Spain.

We do not sell vehicles, we are not a dealership, and we do not act on behalf of the seller. We do not hold client funds or guarantee that the seller will accept a discount or a specific offer. We act exclusively on behalf of the client as a technical and operational service to review, negotiate, and coordinate the necessary steps, including car inspection in Germany, with report in 24 hours.

 
 
Metodología

Proceso y Servicios

Es un filtro previo para separar rápido los coches con opciones reales de los anuncios dudosos. Analizamos el anuncio y al vendedor para detectar señales de alerta, incoherencias y posibles riesgos de estafa, y así centrar las revisiones in situ solo en unidades con mayor probabilidad de éxito. El objetivo es que ahorres tiempo, evites desplazamientos innecesarios y priorices coches que de verdad merecen una revisión completa
Solo necesitamos el enlace del anuncio del coche que te interesa. Con ese enlace analizamos el anuncio, pedimos información y documentación adicional al vendedor y hacemos las comprobaciones básicas del vendedor.

Recibes un informe preliminar breve que incluye:

  • Valoración técnica del anuncio y posibles “red flags”.
  • Documentación y pruebas que solicitamos al vendedor (documentos, facturas, VIN, historial, vídeos, etc.).
  • Comprobación básica de coherencia entre lo que declara el anuncio y lo que acredita la documentación.
  • Un chequeo del vendedor (presencia online, reseñas, datos fiscales disponibles, etc.) para valorar su fiabilidad y trazabilidad.

No. El Filtro Profesional reduce riesgos y descarta falsos positivos, pero no sustituye la revisión técnica in situ ni garantiza que el coche esté perfecto. La confirmación real del 3 estado llega con la inspección presencial, La confirmación real del estado llega con la inspección presencial, la diagnosis y, después, con la documentación completa. Aun así, el filtro evita invertir tiempo y dinero en unidades que no merecen la pena.

Lo recomendable es que contactemos nosotros. Llamamos en alemán, explicamos el alcance de la visita (fotos, diagnosis OBD, posible prueba dinámica) y coordinamos fecha y hora en función de la disponibilidad real del vendedor y de nuestra agenda. Así evitamos malentendidos y llegamos a la cita con todo preparado.
Antes de la cita explicamos claramente qué vamos a hacer, pero si aun así el vendedor impone límites, adaptamos el alcance de la revisión a lo que permita y te lo comunicamos en el momento. Dejamos constancia de esa limitación en el informe para que tengas claro qué se ha podido revisar y qué no.
Si el vendedor vende el coche o cancela antes de que nos desplacemos, reprogramamos sin problema. Si la cancelación o el plantón se producen cuando ya nos hemos desplazado o estamos en el punto de encuentro, se aplica lo previsto: se abona el desplazamiento completo y un porcentaje del precio de la revisión, tal y como recogen los Términos y Condiciones. En función del caso y de la viabilidad, podemos valorar reprogramar si el vehículo sigue disponible o si quieres revisar otra unidad.

Seguimos una guía propia de más de 120 puntos que abarca, entre otros:

  • Carrocería y pintura: medición con espesímetro, detección de repintados, masillas, golpes, corrosión y ajustes de paneles.
  • Iluminación, cristales y tren de ruedas: funcionamiento de faros y pilotos, estado de parabrisas/espejos, neumáticos y llantas.
  • Bajos y estructura: inspección inferior (escape, suspensión, rótulas, soportes, posibles daños estructurales, etc.).
  • Interior y seguridad: desgastes reales, mandos y pantallas, airbags y cinturones, climatización y elementos de confort.
  • Motor y transmisión: fugas o rezumes, correas accesibles, niveles, batería, arranque en frío, comportamiento térmico.
  • Diagnóstico electrónico: lectura avanzada OBD, errores activos e históricos, parámetros y coherencia de kilometraje, dentro de los límites técnicos del
  • Prueba dinámica: comportamiento de dirección, frenos, caja de cambios, ruidos parásitos y vibraciones, siempre que sea posible realizarla.
  • Documentación: comprobación práctica de TÜV, Teil I/II, COC, libro de mantenimiento, facturas y coherencia de datos.

Sí, la diagnosis OBD profesional es una parte clave de nuestra metodología y la realizamos siempre que el vehículo lo permite. Utilizamos equipos Launch X431 de proveedor autorizado y otras herramientas de nivel profesional. La lectura está sujeta a los límites técnicos de cada fabricante (módulos bloqueados o inaccesibles, datos restringidos, etc.).

La prueba dinámica se realiza siempre que:

  • El vendedor lo
  • El vehículo dispone de placas y seguro válidos.
  • El estado del coche, el entorno y el clima lo

Si falta alguno de esos elementos (no hay placas/seguro, el coche no está en condiciones seguras, hay problemas de combustible/carga o el entorno/clima no lo permiten), no se hace prueba de conducción. En esos casos, intensificamos las pruebas estáticas y las lecturas de parámetros para darte la máxima evidencia disponible.

Siempre que sea posible pedimos usar un elevador para completar la revisión inferior. Si no hay elevador disponible, realizamos una inspección visual desde el suelo, utilizando linternas y espejos telescópicos. Esto permite detectar muchos problemas, pero hay límites lógicos: ciertas fugas leves o corrosión en zonas ocultas pueden no ser visibles sin desmontajes o sin elevar el coche.
De forma orientativa, una revisión completa lleva entre 90 y 150 minutos. El tiempo concreto depende del modelo, del estado real del vehículo, de si hay elevador o no, de si podemos hacer prueba dinámica, del volumen de documentación y de las condiciones del entorno. Si el caso exige verificaciones adicionales, te lo indicamos antes de empezar.

Revisamos turismos de todos los segmentos y también furgonetas. En vehículos comerciales puede aplicarse un recargo específico por complejidad y tiempos, que te confirmamos siempre por adelantado en el presupuesto.

Sí. Revisamos vehículos híbridos (HEV/PHEV) y eléctricos (BEV). En eléctricos, la lectura de arámetros de batería (estado de salud, ciclos, celdas) depende de los accesos que permita el fabricante y de las herramientas disponibles. Cuando se requiere un test específico de batería, intentamos coordinarlo con el concesionario.

Sí, y de hecho es recomendable. Los sellos tipo “approved used” aportan tranquilidad comercial, pero no garantizan que el coche esté sin defectos ni que todo lo anunciado sea exacto. En nuestras inspecciones hemos detectado repintados no declarados, mantenimientos fuera de intervalo, campañas pendientes, desgastes anómalos y averías latentes que no siempre quedan cubiertas por la garantía comercial.

Normalmente se abren dos caminos:

  1. Descartar la operación si el informe revela incidencias importantes o un estado que no te encaja.
  2. Encargarnos que negociemos por ti con el vendedor, basándonos en el estado real detectado (correcciones, mantenimientos o mejoras económicas/en especie, como montar neumáticos nuevos cuando procede). Con la contraoferta encima de la mesa, decides si seguir adelante o no.

Si descartas ese coche, tendrás un 10 % de descuento en tus siguientes revisiones (no
acumulable entre sí).

Por norma general, no. La agenda y la logística están ajustadas para poder dedicarle tiempo suficiente a cada unidad. Solo en casos excepcionales (misma zona, horarios compatibles y autorización previa del vendedor) podemos valorar una segunda revisión en el mismo desplazamiento, siempre bajo disponibilidad y con el suplemento correspondiente.
Sí, para clientes profesionales (B2B). Disponemos de tarifas por volumen y condiciones a medida para compraventas y empresas. Si trabajas de forma recurrente, puedes pedirnos una propuesta específica.
Contenido

Informes, fotos y vídeos

Entregamos un PDF estructurado más una galería de medios. En el informe recogemos, con lenguaje técnico entendible, todos los puntos revisados, lecturas OBD y observaciones sobre hallazgos relevantes (desgastes, incoherencias, posibles manipulaciones, etc.). La galería de fotos y vídeos documenta visualmente los hallazgos para que puedas entenderlos sin necesidad de estar presente. El objetivo orientativo es superar las 100 imágenes/vídeos cuando las condiciones lo permiten.

Nuestro objetivo es entregarlo en menos de 24 horas desde que finaliza la revisión. Es un plazo orientativo, pero lo cumplimos de forma habitual.
Entregamos una selección amplia, normalmente por encima de 100 elementos, en calidad HD. Priorizamos que todo lo relevante quede documentado con nitidez: detalles de carrocería, bajos, interior, neumáticos, pantallas, diagnosis, etc.
La comunicación en vivo durante la inspección (llamadas y videollamadas para que veas el coche en directo y resuelvas dudas al momento) está incluida en la modalidad de Multimedia Premium.
Sí. El enlace de descarga inicial está disponible 7 días. Dentro de nuestro periodo de custodia de 6 meses, reemitimos sin coste la primera vez; a partir de la segunda reemisión se aplica una tasa de 49 €.

Es un extra opcional que incluye:

  • Más de 170 fotos y vídeos en resolución 4K Ultra
  • Audio captado con micrófono
  • Grabación en POV de todo el proceso de revisión y de la prueba de conducción, con narración técnica del revisor.
  • Detalle minucioso de imperfecciones y puntos
  • Videollamadas ilimitadas durante la inspección para que puedas seguirla en directo.
Entregamos los vídeos y fotos de la Multimedia Premium en menos de 24 horas desde la inspección, igual que el informe.
No. Mientras se está realizando la revisión, puedes solicitar varias videollamadas; las videollamadas durante la inspección son ilimitadas dentro de este servicio.
Adquisición

Negociación y Compra

Negociamos siempre después de la revisión, con datos reales en la mano, preferiblemente in situ y en alemán. Utilizamos un argumentario técnico basado en los hallazgos de la inspección para intentar obtener ventaja en precio y/o en mejoras en especie (mantenimiento, neumáticos, garantía comercial del vendedor, accesorios, etc.).
Es posible, pero no es lo recomendable. Negociar “a ciegas” por teléfono, sin conocer el estado real del vehículo, reduce muchísimo la palanca: si después aparecen elementos negociables (mantenimientos pendientes, neumáticos al límite, pequeños defectos, etc.), el vendedor puede alegar que el precio ya estaba cerrado. Lo más eficaz es negociar después de la revisión y, si es posible, de forma presencial.
Siempre que sea posible, es mejor no cerrar el precio antes de nuestra visita. Un precio fijado sin revisar reduce el margen de mejora y, a distancia, las concesiones del vendedor suelen ser menores. Aun así, si ya has negociado, analizamos el expediente y, si vemos recorrido real de mejora en precio o condiciones, intentamos capturarlo. Si consideramos que no hay margen, te lo decimos con transparencia.

Calculamos el variable sobre el beneficio total frente al precio del anuncio en el momento en que empezamos a tratar el caso con el vendedor:

  • Rebaja directa en
  • Más el valor de las mejoras en especie (mantenimiento incluido, neumáticos nuevos, ampliación de garantía comercial del vendedor, etc.).

Ejemplo orientativo: si el anuncio era de 20.000 € y cierras en 19.000 € incluyendo 500 € en
mantenimiento y 500 € en neumáticos, el beneficio total son 2.000 € y nuestra comisión es
el 25 % de esos 2.000 €.

En primer lugar, pedimos al vendedor facturas, pedidos o presupuestos donde consten las mejoras incluidas. Si no existe ese documento, tomamos un valor de mercado medio (tarifas oficiales, PVP del fabricante, catálogos de recambio, etc.), lo comentamos contigo y lo dejamos por escrito antes de facturar.

Centralizamos las comunicaciones con el concesionario y te ahorramos pelearte con llamadas, idioma y papeleo. En la práctica, nos encargamos de:

  • Ser tu punto de contacto único con el
  • Recoger y verificar contratos, pedidos y
  • Proponer correcciones al vendedor cuando detectamos
  • Preparar la firma a distancia: te enviamos el documento original y una copia traducida y comentada en español.
  • Guiarte en cómo y cuándo efectuar el pago al vendedor, dejando constancia
  • Hacer seguimiento hasta la entrega o recogida del vehículo.
Por defecto, centralizamos nosotros la relación operativa y tú solo intervienes en los momentos de decisión: aprobación de la revisión, del contrato, del pago y de la entrega. Te mantenemos al día con resúmenes claros y, si prefieres intervenir puntualmente en alguna llamada, te preparamos un guion breve y nos ocupamos de rematar el cierre.
Te enviamos el contrato de compraventa original y una versión traducida y comentada en español, marcando importes, plazos, condiciones de entrega, garantías comerciales del vendedor, posibles extras/cargos y cualquier punto sensible. El objetivo es que entiendas, de manera práctica y clara, qué aceptas en cada cláusula.
Sí. Hacemos una revisión de coherencia: datos del comprador, datos del vehículo, importes, equipamiento pactado, estado del coche, plazos y anexos. Si algo no cuadra, pedimos corrección por escrito. Si no está claro, paramos el proceso hasta que lo esté.
Gestión

Logística y Documentación

El coche viaja en camión portavehículos, con carga y descarga profesionales y seguro durante todo el trayecto según la póliza de la empresa de transporte. Organizamos, cuando se puede, un servicio puerta a puerta. Si el acceso a tu domicilio no permite la entrada del camión, fijamos un punto de entrega cercano y seguro (gasolinera, avenida amplia, base logística, etc.).
De media, el transporte Alemania → España para turismos estándar tarda entre 10 y 15 días desde que se confirma la orden de carga. El plazo concreto depende del punto de recogida, la ruta planificada, la consolidación de cargas y las condiciones operativas del transportista.
Nosotros nos encargamos de coordinar cotización, orden de carga y documentación con nuestro socio de transporte. El contrato y el pago del servicio de transporte se formalizan directamente entre tú y el transportista, pero nosotros supervisamos que no falte nada.
Lo tenemos en cuenta al planificar la entrega. Si un tráiler no puede entrar en tu calle por altura, anchura o restricciones horarias, acordamos contigo un punto de encuentro próximo donde pueda maniobrar sin problema. Te avisamos con antelación y coordinamos la hora para una entrega ágil y segura.
El precio se calcula por ruta y operativa, no por kilómetro exacto. Influyen el origen, el destino, el tamaño y peso del vehículo, si arranca o no, la urgencia, el tipo de acceso para el camión y la ocupación de ruta. Como referencia, en rutas habituales Alemania → España para turismos estándar, el transporte suele situarse entre 800 € y 1.000 €. Pueden aumentar los importes si se trata de SUV/furgonetas, recogidas o entregas complejas, destinos poco transitados o vehículos que no arrancan/no ruedan. Siempre te daremos un presupuesto concreto antes de que decidas.
Tramitamos ante la oficina de registro alemana y la aseguradora las matrículas de exportación: tasas, placas y póliza temporal para que el vehículo pueda circular legalmente por carretera hasta su llegada a España. Coordinamos citas y documentación, te acompañamos presencialmente y actuamos como traductor y asesor durante todo el trámite. El pago de tasas y del seguro corre por tu cuenta.

No. Las matrículas de exportación solo son necesarias si prefieres venir tú mismo a recoger el vehículo.

Sí y sí. En la oficina que nos corresponde por ubicación exigen la presencia del comprador y del vehículo el día del trámite. No admiten gestionar este procedimiento con antelación ni mediante poderes, autorizaciones o documentación enviada: sin comprador y sin coche delante, no tramitan.
No. La retirada y el uso de las matrículas temporales corresponden al comprador que figura en el expediente. No se habilita a terceros para circular con esas placas.
No es recomendable. Las placas amarillas están pensadas para uso limitado dentro de Alemania y su cobertura de seguro suele estar restringida territorialmente. Para salir del país y cruzar fronteras se necesita la modalidad de exportación adecuada. Circular fuera de Alemania con placas amarillas puede suponer inmovilización del vehículo y sanciones importantes.
Las matrículas de exportación se emiten, según el caso, por 5, 15 o 30 días. El seguro asociado cubre responsabilidad civil obligatoria, pero no daños propios del vehículo, robo ni asistencia en carretera. Por seguridad y coste total, solemos recomendar el transporte en camión frente a hacer todo el viaje conduciendo hasta España.
No existe vía exprés. La gestión requiere cita previa en la oficina de registro. Nosotros aceleramos todo lo posible dentro de la agenda disponible, pero los plazos dependen de dicha oficina.
Para un turismo estándar, calcula aproximadamente unos 300 € en total (tasas, placas y póliza temporal). El importe final varía según la duración elegida (5/15/30 días), la aseguradora y las características del expediente.
Gestionamos la matriculación íntegra a través de nuestra gestoría colaboradora: cálculo y liquidación de impuestos y tasas, ITV, ficha reducida si es necesaria, presentación y seguimiento de expedientes ante la DGT y el Ayuntamiento (IVTM) y emisión de placas. Actuamos en tu nombre con la autorización correspondiente, de forma que tú solo tienes que firmar la documentación necesaria y estar disponible cuando se requiera.
Nos encargamos de centralizar la gestión con la gestoría y las autoridades. Te vamos informando de cada hito, pero no tendrás que tratar directamente con Tráfico ni con la administración, salvo para firmar lo que sea imprescindible.
Sí. El objetivo es entregarte el coche listo para circular. Te enviamos la autorización provisional de circulación en PDF para que puedas contratar el seguro antes de la entrega y, cuando proceda, montamos las placas definitivas en metacrilato.
Con ITV favorable y documentación completa, la matriculación suele resolverse en unos 2–5 días hábiles. Los plazos concretos dependen de la carga de trabajo de las autoridades y de la gestoría.
Podemos darte una estimación orientativa del impuesto de matriculación, basándonos en emisiones, antigüedad y normativa vigente. Esta estimación es informativa para ayudarte a decidir; la liquidación final siempre la determina Hacienda con los datos y documentos del expediente.
Habitualmente, la ITV entrega la documentación original el mismo día de la inspección o en un plazo muy corto, según el funcionamiento de la estación concreta.
Es un informe técnico emitido por un ingeniero colegiado que resume las características principales del vehículo, para que la ITV pueda emitir la tarjeta ITV española. Se solicita cuando falta el COC (certificado de conformidad) o cuando el COC no cubre algunos datos clave (determinadas variantes, neumáticos, reformas, importaciones antiguas, etc.).
La emite un ingeniero colegiado. Nosotros trabajamos con ingenieros de confianza y nos encargamos de tramitarla por ti. El plazo habitual está entre 24 y 48 horas, dependiendo de la complejidad del caso, y no necesitas contactar con nadie más.
Alcance

Cobertura geográfica y agenda

Nuestra base operativa está en 76661 Philippsburg. Operamos en todo el territorio alemán dentro de un radio estándar de hasta 450 km desde esa base. Esto excluye de forma ordinaria Berlín, Hamburgo y Leipzig, así como ubicaciones que superen ese umbral, salvo acuerdo previo por escrito y presupuesto específico.
Sí, caso a caso. Para vehículos que por valor, rareza o estado lo justifiquen, podemos desplazarnos más allá de los 450 km con un presupuesto específico y recargo por logística. En estos casos, estudiamos la viabilidad, el coste y la fecha antes de confirmar la cita.
Sí, revisamos los sábados. En festivos alemanes no operamos y seguimos el calendario de Baden-Württemberg.
En condiciones normales, podemos fijar cita en un plazo aproximado de 24–48 horas desde que recibimos el anuncio y confirmamos con el vendedor. Cuando la cita se fija con más de 72 horas de margen, revalidamos con el vendedor 24 horas antes para asegurarnos de que el vehículo sigue disponible.
Tarifas

Pagos, precios y condiciones

Trabajamos con transferencia bancaria SEPA como método estándar para todos los servicios. No aceptamos pagos con tarjeta, PayPal ni efectivo, salvo acuerdo excepcional por escrito.
  • A Check mein Auto (CMA): Filtro Profesional, revisiones sueltas, paquetes de servicios, Gestión de Compra y el 25 % variable de negociación.
  • Al vendedor: el precio del coche, mediante transferencia directa desde tu cuenta, siguiendo las pautas de seguridad que te indicamos.
  • Al transportista: el transporte Alemania → España, una vez confirmada la recogida con evidencias.
  • A la gestoría: la matriculación en España (tasas, impuestos e honorarios).
  • A la oficina de registro/aseguradora (a través de CMA in situ): matrículas de exportación, tasas y seguro temporal.
  • El paquete (que incluye Filtro Profesional, Revisión, Informe de historial ampliado (tipo CarFax) y Gestión de Compra, según el tipo de pack) se paga por adelantado por transferencia a CMA.
  • El 25 % de negociación se paga cuando decides comprar y se formaliza la compraventa (contrato y/o señal).
  • El coche se paga al vendedor cuando tomas la decisión de compra; te acompañamos en la coordinación segura de ese pago.
  • El transporte se paga cuando el transportista confirma la recogida y emite su presupuesto/factura.
  • La matriculación se paga cuando la gestoría emite su factura (impuestos, tasas, ITV y honorarios).
  • Filtro Profesional (o pack de 3 filtros): se paga al
  • Revisión completa: emitimos presupuesto de revisión + desplazamiento y se paga 100 % por adelantado para bloquear la cita.
  • Negociación (25 %): se factura tras la formalización de la

Gestión de compra: se abona cuando decides avanzar con la compraventa y activamos toda la operativa de contrato, traducción práctica y seguimiento de pagos.

Emitimos factura electrónica en PDF y, si lo necesitas, puede ser bilingüe español/alemán. Operamos bajo el régimen de Kleinunternehmer (§19 UStG), por lo que las facturas no llevan IVA alemán e incluyen la mención legal correspondiente.
El desplazamiento se calcula desde nuestra base en 76661 Philippsburg hasta la ubicación exacta del vendedor, tomando la ruta más rápida. La tarifa por kilómetro y las condiciones concretas se detallan en la página de precios
Sí. Contamos con tarifas específicas para compraventas, flotas y otros profesionales. Si trabajas de forma recurrente, indícanos volumen aproximado, zonas y tipo de vehículo y te enviaremos una propuesta a medida.
Si cancelas con poca antelación sobre una cita ya confirmada (por ejemplo, dentro de las 24–48 horas anteriores), podemos retener hasta un porcentaje del servicio afectado para cubrir la organización y el bloqueo de agenda, y si el técnico ya está en ruta o en el punto de encuentro se factura también el desplazamiento previsto. Los detalles concretos figuran en tus Términos y Condiciones, donde además se regula el derecho de desistimiento para consumidores.
Si el vendedor cancela, no aparece o el coche no está disponible una vez realizado el desplazamiento, se abona el desplazamiento completo y un porcentaje de la revisión. En función de la situación, podemos estudiar reprogramar la revisión para otra fecha o para otra unidad.

Sí, siempre que se cumplan estas condiciones:

  • Que no cambie la ubicación del vehículo. Si la nueva ubicación está más lejos, se ajusta la diferencia de desplazamiento; si está más cerca, se mantiene lo ya
  • Que haya disponibilidad en
  • Que el vendedor del nuevo coche confirme la
Si contratas como consumidor (B2C) a distancia, se aplica el derecho de desistimiento de 14 días que establece la ley alemana. Tus Términos y Condiciones explican cómo ejercerlo, en qué casos puede perderse (por ejemplo, cuando el servicio se ha completado a tu petición expresa) y cómo se calcula la parte proporcional del precio cuando ya se ha empezado a prestar el servicio o se han generado costes de terceros.
Contacto

Cobertura

Nuestra base está en 76661 Philippsburg. Operamos en casi toda Alemania para ofrecerte el mejor servicio.

Berlín, Hamburgo, Leipzig solo en casos puntuales con sobrecoste. En Países Bajos, Bélgica y Luxemburgo, a consultar.

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